Kúpos faaprítók: készülék- és barkácsgyártás

Fejszével integetve egy hatalmas halom tűzifán, önkéntelenül arra gondol, hogyan segítse elő ezt a nehéz munkát.

A láncfűrész itt nem asszisztens, mivel fa vágására szolgál. Csak kétségbeesett helyzetben, annak segítségével oldhat fel deszkát vagy faanyagot. Vastag ék és nehéz kalapács segít hasítani egy különösen kemény és vastag rönköt, de ez a munka nem nevezhető produktívnak.

A csavaros faaprító - egyszerű és megbízható eszköz - segít kombinálni a tűzifa nagy sebességű hasítását és minimális fizikai erőfeszítést. Működési elve a csavar és az ék ötletesen egyszerű kombinációján alapszik.

Egy közönséges csavart könnyen fába lehet csavarni, ugyanakkor csak kissé képes szétnyomni szálait. De amikor kettős indítású menetet alkalmaznak az acél kúpra, akkor a kívánt eredményt elérjük.

Szakértői tanács! Fontos figyelni a fonal típusára: pontosan egy tartós két indítású szálra van szükség, ha egy indítású szálat használ, akkor a blokkot rá kell erőltetnie a sárgarépakúpra. Kérjen eladóktól kettős indítású szálakat. Ellenkező esetben, ha egykezes menetet használ, akkor a blokkokat nagy erőfeszítéssel a csavaros kúpra kell tolnia!

Csak a kettős indítású kúpot lehet egyszerűen becsavarni a rönkbe, ék alakú alakjának és tartós menetének köszönhetően két részre osztva.

A kúpos faaprítóknak két fő konstruktív sémája van. Az elsőben a csavaros kúpot közvetlenül a kis sebességű, 3-5 kW teljesítményű villanymotor tengelyére szerelik (a fordulatok száma nem haladja meg az 500-at).

Egy másik lehetőség különböző átmérőjű kettős szálú tárcsák és rugalmas hajtószíjak alkalmazásával valósul meg. Az elektromos motor tengelyére egy kis tárcsát, a fa hasító tengelyére pedig egy nagy tárcsát helyeznek.

Átmérőik arányát úgy választják meg, hogy a rotor fordulatszámát a motor fordulatszámához képest 2,5-4-szeresére, 300-400 / perc fordulatszámra csökkentse.

Csökkenteni lehet a kúpcsavar forgási sebességét hajtóműves motorral - egyetlen egységgel, amelyben az elektromos motor szerkezetileg egy reduktorhoz van csatlakoztatva. Az ilyen modelleket azonban nem használják széles körben a csavarhasító piacon.

Azok számára, akik saját kezűleg akarnak ilyen gépet készíteni, emlékezzenek arra, hogy a csavaros kúp nagy fordulatszáma (több mint 500 fordulat / perc) növeli a sérülés kockázatát, mivel ebben az esetben nehéz a rönköt a kezükben tartani.

A gép sérülésének kockázatának csökkentése érdekében a csavarókúp alá rögzített acél éket helyeznek, amely megvédi a rönköt a leugrástól.

A faaprítók fő típusai

Ma az elektromos fa hasítók 2 fő típusa a leginkább keresett. Különbségük a dolgozó testek használatában rejlik (egy olyan mechanizmus, amely közvetlenül hasítja a fatömböt). Vizsgáljuk meg őket részletesebben:

• rack és fogaskerék fa hasító. Tervezése magában foglal egy függőlegesen szerelt hasítógépet, amely egy tolóhöz van csatlakoztatva. Élesített acéllemezt gyakran használnak hasítóként. A toló erőfeszítéseket továbbít a lemezre, amely behatolva a blokkba szétválasztja. Ez a kialakítás meglehetősen hatékony, de erős villanymotort igényel;
• csavaros fa hasító.A fém kúp, amelybe egy csavarmenetet vágnak, munkaterületként működik. Ezt a kúpot "sárgarépának" nevezik. Egy ilyen típusú faaprítóban a "sárgarépa" szó szerint beleharap a tömbbe, aminek következtében hasad.

Csavar - ez a legegyszerűbb, legegyszerűbben előállítható és olcsó faaprító kivitel. Nem nehéz önállóan összeszerelni egy csavaros faaprítót, valamint megtalálni az összes szükséges alkatrészt. Felépítése egyszerű és a következőket tartalmazza:

• elektromos motor;
• "sárgarépának" nevezett csavaros kúp;
• pár csapágy, tengely és sebességváltó.

A sebességváltó munkája megszervezhető szíj- vagy láncmeghajtón, sőt néhány kézműves megfelelő fogaskerekek segítségével fogazottá is teszi. A legegyszerűbb és legmegbízhatóbb lehetőséget választottam - egy öv.

Elektromechanikus állvány- és fogaskerék-hasító.

Ez a faaprító az egyik legtermékenyebbnek nevezhető. Mozgatható kését egy fogaskerékre rögzítik, amelyet egy fogaskerék hajt. A gyártás során meglehetősen bonyolult, mivel olyan alkatrészekre van szükség, mint a fogasléc, a fogaskerék, a lendkerék, de működésének sebessége lefedi a gyártás összes hátrányát. Javaslom, hogy nézzen meg egy videót a rack és fogaskerék faaprító működéséről, és áttekintést a tervezéséről.

Nézze meg a videót: fogasléc-elosztó és csavar.

A csavaros faaprító összes előnye és hátránya

Ennek a mechanizmusnak számos előnye van:

• az alkatrészek elterjedtsége teszi elérhetővé gyártás és további javítás céljából;
• a mechanizmus könnyen használható: mind a nő, mind a nyugdíjas könnyen megbirkózik vele;
• a faaprító is univerzális: tűzifa betakarítására alkalmas, a fafajtától és a tömb méretétől függetlenül;
• a tűzifa betakarításának sebessége faaprító alkalmazásakor többször megnő;
• a kézi munkával ellentétben a folyamat gépesítése csökkenti a fáradtságot, lehetővé teszi, hogy rövid idő alatt nagy mennyiségű munkát végezzen, anélkül, hogy ennek következményei lennének a test számára.

Fontos azonban figyelembe venni, hogy a faaprító nem biztosítja a tűzifa betakarításának teljes automatizálását, ezért legalább egy kis fáradtsággal mégis így lesz. Nagyon fontos megjegyezni, hogy a gép mechanizmusa nyitva van, ezért a biztonsági óvintézkedések be nem tartása súlyos sérülésekhez vezethet.

Amire szüksége van egy faaprító összeállításához

A gépem alapja egy régi famegmunkáló gép. Tőle vettem a hajótesteket és az elektromosságot. Ezenkívül egy 5 kilowatt teljesítményű, 1400 fordulat / perc sebességű villanymotort is használtak belőle.

A faaprító asztalaként egy régi körfűrész asztalt használtam. Mivel úgy döntöttem, hogy a meghajtást szíjhajtással szervezem, ráadásul 2 csigát kellett vennem. A legközelebbi fémfogadáson találtam őket - két csiga ára 1000 rubel volt. A motorra 160 mm átmérőjű, a tengelyre 340 mm átmérőjű tárcsát szereltek.

Magát a tengelyt és a "sárgarépát" egy esztergálytól kellett megrendelni. Ez az öröm 600 rubelembe került.

Most egy kicsit a kúpos csavar "sárgarépa". Egyes "szakértők" azt javasolják, hogy egy alkatrészt megfelelő méretű kúpból vágjanak darálóval. Egy ilyen vízi jármű használata többször csökkentheti a faaprító hatékonyságát, és negatívan befolyásolhatja annak biztonságát.

Ezért az egyetlen helyes lehetőség egy "sárgarépa" megrendelése egy esztergályosnál. Alternatív megoldásként megpróbálhat kész kúpokat keresni az interneten vagy olyan üzletekben, mint a "minden a kertnek".

Mint látható, a faaprító gyártásához nem szükséges ritka és ritka alkatrészek használata. A fahasító csomóit és elemeit könnyen megtalálhatja a garázsban nálad vagy barátainál.

És ha egy régi kör- és famegmunkáló gépet vettem alapul, akkor a tervezők jelentős része a következő anyagokat használja:

—
• a tengelyt nem kell forgógéptől rendelni: a legtöbb esetben megfelelő méretű agyat használhat a mezőgazdasági gépekből;
• mivel házakkal ellátott csapágyak ideálisak az autó kardántengelyének támasztékai;
• az ágyhoz profilcsöveket és sarkokat használnak munkaasztalként - körülbelül 4 mm vastag acéllemezt;
• ha a szíjhajtás használatát tervezik, akkor megfelelő hosszúságú és szíjtárcsákra van szükség, ha láncos, akkor láncra és lánckerékre. Mindkettő könnyen megtalálható az automatikus elemzés során: mindkét autó alkatrészei és egyes motorkerékpár-modellek megfelelőek lehetnek;
• motorként érdemes egyfázisú, körülbelül 3,5-5 kilowatt teljesítményű villanymotort használni. Végül is a háromfázisú elektromos hálózatok ritkán vannak bármely területen, és a kondenzátorok használata a háromfázisú motorok egyfázisú hálózatból történő indításához nem mindig kényelmes és gazdaságilag jövedelmező;
• huzalozáshoz legalább 2,5 négyzet keresztmetszetű sodrott vezetékeket használhat. További védelem érdekében hullámos csövet is felvehet;
• feltétlenül telepítsen egy kapcsolót (vagy mágneses indítót) és egy RCD-t;
• ne feledkezzen meg a csavarok, alátétek, anyák és csapok készletéről sem.

A legtöbb szükséges alkatrész könnyen beszerezhető az auto-analízisben, az autó- és mezőgazdasági gépek alkatrészboltjaiban, az elektromos és benzinszerszámokban.

Az összes szükséges alkatrész és szerelvény megvásárlása és előkészítése után folytatható az utolsó szakasz - a csavaros faaprító összeszerelése.

Kézi faaprító törmelék-hasító

Ezt a faaprítót a legkönnyebb előállítani. Működési elve azon az energián alapul, hogy egy hasítóval egy nehéz tárgyat ütnek meg. A hatás majdnem megegyezik azzal, mintha fejszét tennél egy rönkre, és egy kalapáccsal eltalálnád a balta fenekét. De ez a selejt-hasító kényelmesebb a munkában, és a munka sebessége is nagyobb.

Faaprító törmelék-hasító

Előnye, hogy biztonságos a használata, könnyen előállítható és kevés helyet foglal el. Nem szükséges minden rönköt átadni neki. Vele kényelmes lesz az egyik rönkről a másikra haladni. Munka közben a háta egyenes marad, ami fontos nagy mennyiségű tűzifa aprításakor. A hasításhoz nem kell minden rönköt meghajolni.

De megköveteli az emberi fizikai erő felhasználását, és működés közben erős fémes hangot bocsát ki. A hang elleni védelemhez fejhallgatóval kell dolgoznia.

Az osztónak csak két része van. Az első rész közvetlenül egy vezetőcsővel ellátott osztó, a második pedig ütés. A feltűnő rész lehet külső, vagyis a vezetőcső köré tekerhető, vagy belső - a vezetőcső belsejébe juthat. Ahhoz, hogy ez a hasító hatékony legyen, az előállítás során egy szabályt kell betartani. A hasítónak a vezetővel és a pengével a lehető legkönnyebbnek kell lennie, a megütő résznek pedig a lehető legnehezebbnek, de ésszerű határokon belül, mivel a megütő részt kézzel kell megemelnie. Minél nagyobb a tömegkülönbség a két rész között, annál nagyobb a hasító hatékonysága.

Faaprító törmelék-hasító.

Fahasító törmelék-hasító rajz.

A hasító készítésekor a legfontosabb az, hogy betartsák az osztó részek tömegében a nagy különbség szabályát, és az ütő rész elegendő lökethosszát tartsák fenn egy erős ütés létrehozásához. Ennek a hossznak körülbelül 50-60 cm-nek kell lennie.

Annak érdekében, hogy a hasító első része a lehető legkönnyebb legyen, vékony falú csövet kell használni vezetőként, és a hasítópengét keskenyíteni kell.

Ha az ütközés során a vibráció átterjed a kezekre, akkor jelentősen csökkenthető, ha a fogantyúk fából készültek. Ha a fogantyúk fémből vannak, akkor azokat a legnehezebb és legnagyobb tömegű ütésrészre kell hegeszteni, ez szintén hozzájárul a rezgés csökkentéséhez.

Az ütő rész löketének simításához és az egymáshoz dörzsölődő fém alkatrészek hangjának csökkentéséhez polipropilén csövet kell használnia ezek között a részek között.

A fém gyors szegecselésének elkerülése érdekében a törmelék-hasító két részének ütközési pontján a közöttük lévő érintkezési folt nem lehet túl kicsi.

A hasítóval való munkavégzés kényelme érdekében a rönköket a régi autó kerekébe kell helyezni. Ez megakadályozza, hogy a felaprított darabok szétszóródjanak a rönkökből, és mindig ugyanabban a helyzetben lesznek.

Nézze meg a videót: kézi faaprító hulladék-hasító

A csavaros hasító összeszerelése

Az egész szerkezet alapja az ágy. Ehhez kapcsolódik az elektromos motor, a tengelyblokk és minden más. Mivel én magam is kör alakú asztalt használtam, azoknak, akiknek nincs ilyen lehetőségük, ajánlom:

• Hegesszen keretet fém könyökből vagy csövekből.
• Helyezzen egy fémlemezt a keret tetejére. Vágjon bele egy négyzet alakú ablakot a nagy tárcsa és a hajtószíj számára.
• A kapott keret alsó részében (a fémlemez alatt) villanymotort kell felszerelni, csavarokkal biztonságosan rögzítve.
• Egy kis tárcsát kell tenni a motor tengelyére.
• A következő lépés a hajtótengely egységének megszervezése. Ehhez szükséges a csapágyazású házak rögzítése az ágyhoz.
• Ezután rögzíteni kell a tengelyt a csapágyakban.
• A tengely egyik oldalára (ahol az asztal fémlemezébe ablakot vágtak) nagy tárcsát kell felszerelni.

Ezután csatlakoztassa az elektromos motor szíjtárcsait és a munka tengelyt szíjakkal, ellenőrizze a mozgás egyszerűségét. A tengelynek könnyen és szabadon kell forognia, a verésnek és a rezgésnek szabadnak kell lennie. Ellenkező esetben a gép mechanikai károsodásához vagy akár sérüléshez vezethet.

A munka minőségének és a szíjhajtás megbízhatóságának ellenőrzése után csavaros kúpot - "sárgarépát" kell felszerelni a kimeneti tengelyre. A teljes összeszerelés utolsó szakasza az elektromos vezetékek telepítése és az indítógombon keresztül az elektromos motor csatlakoztatása az áramellátáshoz.

Aztán eljött az idő, hogy teszteljék az önállóan összeállított faaprítót. Ehhez a következőkre van szükség:

• Indítsa el az elektromos motort. Simán és rángatózás nélkül kell forognia. Magának a "sárgarépának" sem szabad erősen rezegnie és eltérnie a forgástengelytől.
• Ezután be kell vinnie a rönköt az acélkerékbe, és enyhén nyomja meg.
• A kúpos szálnak köszönhetően a sárgarépa szó szerint beleharap a fába, aminek következtében hasad.

Ezzel befejeződik a csavaros faaprító saját kezűvel történő összeszerelésének eljárása. Közvetlenül folytathatja a tűzifa betakarításának folyamatát. De csak a biztonsági intézkedések szigorú betartásával - az alábbiakban elmondom.

Biztonsági intézkedések csavaros hasítóval való munkavégzéskor

A csavaros faaprító biztonságos használatához a tűzifa betakarításakor szigorúan be kell tartania számos ajánlást:

• az elektromos biztonság szabályai szerint tilos a "sárgarépát" közvetlenül az elektromos motor tengelyére felszerelni - csak a sebességváltón keresztül;
• az elektromos áramkört feltétlenül megszakítóval vagy RCD-vel kell felszerelni;
• a beépített öv (lánc) hajtóművet védőburkolattal kell lefedni;
• a tárcsákat úgy kell megválasztani, hogy a "sárgarépa" minimális forgási sebessége körülbelül 250-300 ford / perc legyen. Az optimális érték 500 fordulat / perc körül van;
• minden elemet mereven az ágyhoz kell rögzíteni: kizárni kell a rezgést és a kifutást.

Néhány "mester" azt tanácsolja, hogy megbízható és biztonságos gép készítése helyett vásároljon legalább 2 kilowatt teljesítményű fúrót vagy kalapácsfúrót, majd telepítsen rájuk egy "sárgarépát".

Érdemes megjegyezni, hogy ebben az esetben a kezek elfoglalják a szerszámot, és nem lehet megbízhatóan rögzíteni a rönköt. És ez tele van sérülésekkel.Ezért az egyetlen lehetőség csak egy professzionális elektromos faaprító, amelyet nem olyan nehéz önállóan összeszerelni.

DIY csavaros fa hasító

A szilárd tüzelésű kazánok vagy fatüzelésű kályhák tulajdonosai számára a következő fűtési szezon megközelítése az életfontosságú éves feladatokhoz kapcsolódik - a tűzifa beszerzéséhez. Ez a folyamat több szakaszból áll:

• betakarítás az erdőben, gyakrabban kész kerek fa vásárlása;
• az udvarra szállítani;
• rönkbe fűrészelés;
• rönköket aprítani.

Azok számára, akik járatosak a tűzifa előkészítésében, az utolsó szakaszok kimerítő, időigényes és fizikai erőfeszítéssel járnak.

A legidőigényesebb eljárás leegyszerűsítése érdekében a népi iparművészek kreatív gondolata szülte a kúpfaaprító ötletét, egy egyszerű, de produktív gépet, amely lehetővé teszi a fa nagy sebességű és minimális erőfeszítéssel történő aprítását. Azonban egy ilyen faaprító fő előnye annak a lehetőségnek tekinthető, hogy saját kezűleg készítse el.

Hogyan készítsünk faaprítót egy rugóra

Már fentebb írtuk, hogy a keret kialakítását önkényesen választják, a lényeg a stabilitás. Mielőtt azonban karot készítene, ki kell számolnia az alapméreteket az erőelosztási séma szerint. A kihívás az, hogy tökéletes egyensúlyt érjünk el a gém hossza, a végsúly és a tengely és a rugó közötti távolság között. Ennek a rendszernek a mechanikáját az egyenlet írja le:

• M az ellensúly tömege a gerenda végén, kg;
• F a rugóerő;
• l a csukló és a rugó közötti távolság, m;
• L a kar teljes hossza, m.

Ha elhanyagoljuk a számítást, akkor 2 forgatókönyv lehetséges: sok erőfeszítést kell tennie a nyíl lendítéséhez, különben a hasító nagyon gyengén fog ütni. A fizikai jelentés: minél távolabb van a rugó a csuklótól és minél nagyobb a merevsége, annál hosszabbra lesz szükség a karra és a terhelés tömegére.

A kar hosszának és a terhelés súlyának számított diagramja a végén

Példa a gerenda alapméreteinek meghatározására. A kb. 200 kg-os erőfeszítéssel (a kocsi súlya 0,8 tonna) összenyomódó Zhiguli autóból vesszük a rugót, és 30 cm-rel elmozdítjuk az állványról. A többi mutatót a kiválasztás számítja ki módszer - a gém hosszát 2 m-nek vesszük, akkor a rakomány súlya 30 kg, beleértve a hasító és a kar súlyát. Ellenőrzés: 30/200 = 0,3 / 2 = 0,15.

Használjon egyszerű anyagokat a karos hasító felosztásához:

• rugó egy kis autóból (VAZ, "Tavria" és hasonlók);
• kész penge kézi hasítóból vagy 20 mm vastag, alacsony szén-dioxid-kibocsátású acélból készült blank;
• egy cső a rugó átmérője mentén - csészék készítéséhez;
• különféle hengerelt fémtermékek a kerethez - sarkok, kerek és profilcsövek 3 mm falvastagsággal.

Tanács. Nem szükséges tengelyet használni a csapágyaknál, mint csuklópántokat, ez túlfeszültség. A mechanizmus meglehetősen durva, ezért a fényképen látható egyszerű csuklós tengely-persely pár megfelelő lesz. Hasonló részleteket helyeznek el a garázskapukon, mint napellenzőket.

Az összeszerelési folyamat meglehetősen egyszerű és nem igényel részletes leírást. A rajz alapján hegesszen be egy stabil keretet, készítsen csészéket és szereljen fel egy rugót egy karral. Végül erősítsen egy súlyt és egy hasító pengét a gerendára.

Ha a szerkezet instabilnak bizonyul, egyszerűen csúsztasson további csöveket a vízszintes támaszokra. A kész hasító áttekintését a méretekkel lásd a videóban:

Tűzifa mechanikus hasítója

A tűzifa hasításának legegyszerűbb eszköze a rugós faaprító.

A készülék fő eleme egy rugó. Az ágyhoz van rögzítve. A rugó felső része egy rögzített keresztlécnek támaszkodik, amelyre a vágóelosztó van felszerelve.

Ebben az esetben a teljes terhelést a rugó veszi át, feladata a hasító megtartása. Szembesülünk azzal a feladattal, hogy kiválasszunk egy rugót és egy hasítóbetétet, hogy a munkához minimális erőfeszítés szükséges, de elegendő a keményfa hasításához.A rugós ütköző mozgathatóvá tehető. Egy ilyen faaprító minimális magassága 800 milliméter. Ha a készüléket csak egy személy fogja használni, akkor a magasság az Ön magasságának megfelelő lehet. A faaprító egykezes kezelést tesz lehetővé. A naplókhoz speciális klipet is telepíthet, így biztonságosabb lesz. Szereljen fel kereket a keretre a faaprító mozgatásához.

Professzionális faaprítók: bajnok lsh 5000 modell áttekintés

Azzal a ténnyel együtt, hogy teljesen lehetséges faaprítót készíteni saját kezűleg, vásárolhat gyári modellt is. A termékek általában erősebbek, hosszabb élettartamúak és produktívabbak.

Vizsgáljuk meg a készülék működési jellemzőit és műszaki paramétereit egy bajnok lsh 5000 faaprító példáján, amely elektromos motorral működik.

Specifikációk

A faaprító az elektromos vonóerővel működő hidraulikus mechanizmusokhoz tartozik, 2700 W motorteljesítménnyel Fő jellemzői a következők:

1. Dugaszméretek: átmérője 50 és 250 mm között, hossza legfeljebb 520 mm.
2. A termék méretei: 950 * 280 * 520 cm (hossz, szélesség, magasság).
3. A termék súlya 43 kg.
4. Az olaj térfogata 3,5 liter.
5. Nyomás a hidraulikus rendszerben (átlagos) 20 MPa.

Eszköz diagram

A szerkezet alkotó elemeit a diagram mutatja.

A számok a következőket jelentik:

1. Kar, amellyel a hidraulikus hajtást vezérlik.
2. Védőfelület.
3. Toló.
4. A fa mozgását irányító lemez.
5. Eszköz az ütközők felosztására.
6. Szállító fogantyú.
7. Támogató elemek.
8. Elektromos motor.
9. Kar a leállításhoz.
10. Blokk vezérlő elemekkel.
11. Kerék.

Az oldalnézetből látható a csavar, amely szabályozza az olajszintet a rendszerben (1), és a csavar, amely levegőt juttat a hidraulikus rendszerhez (2).

Használati feltételek

A rönkhasítót a következő környezeti feltételek mellett használják:

• +5 és + 40 ° C közötti hőmérséklet-szabályozás;
• 1 terhelési ciklus 10 percen belül tart;
• a maximális működési idő állandó terhelés mellett 4 perc, ezt követően 5-6 perc szünetet tartanak.

Jobb, ha a faaprítót nem használja szélsőséges időjárási körülmények között (súlyos fagyok), valamint állandóan magas páratartalmú helyeken. Az elektromos biztonság figyelembevétele érdekében a földelés a következők segítségével történik:

• fémcső (átmérője 50 mm-től, hossza 1600 mm-től);
• legalább 20 mm átmérőjű, 1600 mm minimális hosszúságú fémrúd;
• cinkbevonatú vaslemez, amelynek méretei 900 * 400 mm.

JEGYZET. Földelt elektródként nem megengedett olyan csővezetékek maradványainak felhasználása, amelyek tartalma gyúlékony folyadék (olaj, benzin stb.) Volt.

A faaprító előkészítése a munkához

Az első használat előtt ellenőrizze, hogy a védőlemez megfelelően van-e felszerelve és biztonságosan van-e felszerelve. Ezután elő kell készíteni a rönkhasítót a munkához:

1. Először meg kell vizsgálnia a berendezés összes elemét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek-e csavarok, anyák és más idegen elemek.
2. Ha hibás alkatrészeket találnak, a legjobb cserélni őket.
3. A mechanizmus sík felületre van felszerelve, a padlótól körülbelül 50-70 cm magasan. A munkaterületnek elég szélesnek kell lennie.
4. Győződjön meg arról, hogy a faaprító biztonságos és nem lendül; ha szükséges, rögtönzött eszközökkel biztosítsa stabil helyzetét.
5. A munka megkezdése előtt enyhén lazítsa meg a légdugó (csavar) helyzetét, hogy a levegő bejuthasson az olajtartályba. A munka végén a csavart ennek megfelelően visszahúzza.
6. A munka megkezdése előtt (főleg hosszú szünet után) meg kell győződnie arról, hogy a készülék megfelelően működik - ehhez 1 percig hagynia kell járni alapjáraton. Ha nincsenek idegen hangok és zajok, munkába állhat.

A faaprító munkájának jellemzői

Munka közben több szabályt kell betartania:

1. A fűrészáru hasításakor a vezérlőkarok működnek és legfeljebb 5 másodpercig tartják őket, különben a telepítés megszakadhat.
2. Fontos, hogy a motor ne az ellenkező irányba haladjon, mivel ez nagyobb valószínűséggel elszakad. A rönknek csak síkban kell feküdnie, dőlésszöge nem megengedett. Az ütköző helyes elhelyezkedése a faaprítón és összehasonlítás a helytelen működéssel az alábbi ábrán látható.



3. Fontos figyelni arra, hogy a hasítás egyenletes legyen, és a penge teljes felületét használva, egyenletesen és ne az egyik oldalon kerüljön végrehajtásra.
4. Ha egy rönk beszorul a késbe, azonnal hagyja abba a munkát, és engedje el a fogantyúkat. Ha az ütközőt nem lehet manuálisan eltávolítani, akkor ezt be kell hajtani egy ék segítségével, amely kissé a munkafelület fölé emelkedik, amint az az alábbi ábrán látható.

JEGYZET. A beragadt blokk kalapáccsal, baltával, feszítővasal és más hasonló tárgyakkal történő kiütése meglehetősen kockázatos - az ilyen cselekedetek nemcsak a készülék munkafelületének károsodásához, hanem annak véletlenszerű elindításához is vezethetnek. Ebben az esetben a faaprító meghibásodhat, és ezt a bontást saját kezével nem lehet kijavítani.

Olajcsere

Az időszakos ellenőrzésekkel és a mechanizmus meghibásodott elemeinek cseréjével együtt a faaprító karbantartása az olaj időben történő cseréjéből áll. Ezt a következő sorrendben kell megtenni:

1. A naplóosztó le van választva a hálózatról.
2. Az olajszint-szabályozó csavart eltávolítják.
3. Ezután a faaprítót a tartó felé kell dönteni, és a maradék olajat le kell engedni a korábban szállított tartályba, az ábra szerint.
4. Az új olaj feltöltéséhez a faaprítót az ábra szerint a motor irányába kell dönteni.
5. Az olaj feltöltése után meg kell győződnie arról, hogy a szintje a vezérlőcsavar két barázdája között van-e.
6. Ezután erősen meg kell húzni a csavart.
7. A rendszer feszességének ellenőrzéséhez a mechanizmust vízszintes helyzetbe kell állítani, és ügyelni kell arra, hogy olaj ne folyjon ki.

JEGYZET. A működés során fontos az olajszint rendszeres ellenőrzése. A vizsgálati helyzet a csavar felületének két hornya között van.

Lehetséges üzemzavarok

A táblázatban felsoroljuk a lehetséges működési zavarokat és azok kiküszöbölésére vonatkozó javaslatokat.

Ahhoz, hogy tisztán lássa, hogyan kell ezzel a faaprító modellel dolgozni saját kezűleg:

Teljesítménypont

Fontolóra vesszük a faaprító gyártását elektromos meghajtás segítségével.

Ha a kúpcsavar közvetlenül a tengelyre kerül, akkor az erőmű motorjának alacsony fordulatszámú, 500 fordulat / perc sebességűnek és 3 kW-tól erőteljesnek kell lennie. Ha lánc- vagy övkapcsolót használunk, akkor bármilyen elektromos motor használható.

A kúpcsavar fordulatszáma láncmeghajtás esetén csökken a tárcsák vagy a lánckerék átmérőinek különbsége miatt. Ehhez használhat sebességváltókat is.

Rugós fa hasító

Más egyszerű mechanikus faaprítók valamivel tökéletesebb rugós kialakításúak, nemcsak a felhasználó biztonságát nyújtják, hanem nagyban megkönnyítik munkáját is.

A tavaszi faaprító hulladékokból készül, gyártása szinte minden ember erejéig érvényesül, akinek a keze onnan nő, ahol erre szükség van. A faaprító mechanizmus mozgatható és rögzített részekből áll.

A hasítás eszközei

Vannak mechanikus hasítók, elektromos és hidraulikus meghajtású mellékletek és csavarhajtások. Az első típusú kézi meghajtó könnyen elvégezhető egyedül, mivel a munkája egyszerű. A házi hasítóberendezés alkotóelemei egy fémék és egy rugós mechanizmus.

A rögzítőelemet a rugó beállításával lehet elérni. A helyzetének megváltozásával, vagyis a munkaékhez való távolság csökkentésével vagy növelésével különböző hosszúságú rönköket lehet feldolgozni. A kézi hajtóművet szilárd talppal használják. Rönk van felszerelve az eszközre, a munkavállaló felemeli a szerszámot, kis erőfeszítéssel az éket rönkre engedi, hasítva. A rugó hatása miatt a mechanizmus visszatér eredeti helyzetébe.

A fő segéderő a mechanikus eszköz működésében:

• gravitáció;
• az acél ék rugalmassága.

A készülék nagy előnye a hagyományos fejszével összehasonlítva a munkavállaló munkaterhelésének csökkentése munka közben. Tehát a hasítónak egyenlő időre sikerül több tűzifát hasítania.

Előkészítő munka: hozzávetőleges méretek és rajzok

A kézművesek részletes utasításokat adnak a videók elkészítésére és elvégzésére. A faaprító pótalkatrészeinek megvásárlását vagy keresését a rajz elkészítése után kell elvégezni, az összeszerelést pedig a videó megtekintése után kell elvégezni. Itt van az egész folyamat egymás után, bemutatva az ágy felszerelését, az elektromos motor felszerelését és a munka tengelyének elhelyezését:

a tervezés egyszerű, és szinte mindenhol ugyanazon elv alapján állítják össze.